etc怎么扣费的时间「秒懂:免费办理etc四大坑」

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全国ETC车主陆续反映一些问题:扣错费、收费不明、甚至“人在家中待,扣款天上来”,隔三差五收到短信通知扣款等。

本次全国收费系统并网工程,任务重,时间短,交通运输部表示,以保障通行优先和不让司机吃亏的原则,及时妥善处理各种突发状况。

针对ETC通行扣费热点问题,详细解答如下:

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为什么会延迟这么久扣费?

A:支付高速公路费用的若为记账卡,则为先通行后付费,属于正常现象。车主过收费站后,后台计算费用,先由路方发至各发卡方,再由发卡方发送至银行,最后到用户处做结算,因各路方同步存在时间差,导致扣款信息发送不及时,则产生延迟扣费现象。

为何感觉省界收费站取消后ETC通行费涨价了?

A:计费模式改变了。原来是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统根据“多用路多付费”原则,是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费,另外收费取整规则也产生了变化,主要是由原来的取整到“0元、5元” ,调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

对ETC收费涨价的吐槽主要来源于货车司机,这里需要解释一下:原本的计重收费改成了按车轴数(车型)收费,主要费用上涨是来源于空载车辆依旧按照载货标准。对此交通运输部强调,这是因为由计重收费调整为按车轴数(车型)收费后,导致一些空载车辆和载货收取费用没有区别,自然感觉收费高了。

为什么会分多次扣费?收到很多条扣费通知?

A:自2020年1月1日0时起,全国高速公路陆续将调整计费方式,全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”,既指原来仅收到一条扣费通知,将变为收到多条扣费通知,汇总扣费金额保持一致,不会重复扣费。

在新的收费模式下,全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定,明确每个相邻收费站点的收费标准。分段计费,是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间,各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架,负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程,由入/出口收费站实行代收费。

为什么会有几分钱的扣费金额?

A:费用变化源于计费模式改变。根据交通运输部的官方解释:原来的收费系统是按照“最短路径收费”,而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费,基本体现了“多用路者多付费,少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化,主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告,除了收费费率略有不同外,各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示,落实了“分段收费,分段扣费”、“按车型收费”等原则。

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为什么我没出门也收到了ETC扣费通知?

A:有的车主反映,过年没出门却收到了扣费通知,这还是跟系统变更、计费模式变更有关。

分段式计费ETC的扣费流程:

车辆经过龙门架,

产生的费用会上传至路段中心,

路段中心上传到省级结算平台联合电服进行结算,

之后将结算结果发送到银行,

银行扣款后将账单反馈给车主。

跨省的收费则还要继续上传到交通运输部进行结算,流程会更久一些。

有车主表示,自己1月13号走的高速,2月10号扣费通知还没来,也是有的。

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为什么出高速路不显示扣费金额?

A:交通运输部回应:根据高速公路新的收费政策ETC是分段扣费,在高速上经过门架时就已经扣费,出口不显示属于正常情况。

取消省界收费站后,实现了分段精确收费,实际里程数字并不是两座收费站之间的距离,也就是说走多少路交多少钱。

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车主对扣费有异议怎么办?

A:因新系统切换,可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息,计费、扣费失败,造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费金额有质疑的车主可在收费站现场登记核实处理,如您收到类似扣费通知,请您无需担心,此为正常出行交易;如发生错扣重扣,会及时给您退费。

针对个别车辆收费金额异常的问题,交通运输部表示,目前,全国高速公路刚刚并网运行,部分地区系统运行还不够稳定,需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则,先抬杠放行,调查清楚后再作处理。同时,要求各地在第一时间与当事人联系,调查核实情况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,必须全额退还。目前,各地已经组织了技术团队,全力攻关,将加快改进完善。

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