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那么，目前国内小型养护机械的市场情况如何呢？存在哪些问题呢？用户购买小型养护设备有哪些要求呢？下面，褚文烯从三个方面为大家分析分析小型养护机械市场的现况和今后的发展趋势。
市场篇：需求巨大，但产品质量参差不齐。
日常养护和小修保养是公路养护的重要内容，其作业质量和效率是公路通行能力的重要保障。毫无疑问，小型养护机械定将成为国内公路养护机械的发展方向之一。
平板振动夯、冲击夯、小型压路机等作为基层养护单位的“常规武器”，需求数量巨大，但该领域的竞争是相当的激烈。为何这样说呢？其一，国内小型养护设备制造商数量虽然众多，价格相对较低，目前已成为市场的主力军。但在规模、质量、种类等方面参差不齐，服务质量也有所差异，可谓鱼龙混杂。其二，国外产品在该领域也占据了不等的市场份额，虽然规模、质量、种类相较国内占优，但由于产品售价普遍较高，市场销量有限，还没有成为市场的主流。其三，目前小型养护机械采购普遍实行的招投标，都需要厂商提供相应的“硬指标”和“软指标”。“硬指标”都是企业必备的一些材料，而“软指标”人为因素很明显。当然，随着市场逐步规范，这种人为因素的影响会越来越小，品牌、质量和服务将成为用户购买的主导因素。
褚文烯有话说：
市场若想理性健康发展，还需要政府有关部门应当出台相应的产品质量检验规范或标准。用户购买小型设备，不应单纯以价格来衡量，性能、可靠性和效率更为重要。
体制篇：政策配套不完善，各地具体情况不一。
公路养护体制不顺应该是制约小型养护机械发展的重要因素之一。虽然国家已经开始在公路部门推行养护体制改革，但是由于改革涉及的面广、相关政策配套不完善，各地方的具体情况不一样。。此外，公路养护行业虽然人数庞大，但是专业技术人员比例小，养护人员的理论与技术知识水平相对较低，也阻碍了养护技术和养护机械化的进一步发展。
目前各地的公路部门购置小型养护设备也呈现出以下3种模式：第一种是市场化运作模式，这些企业采购设备主要是自筹资金，采购时对设备的质量要求较高。但这些地方的养护公司基础较好，设备采购量不大。第二种情况是松散管理模式，省级主管单位把采购权下放到下级单位，省级单位只是进行预算审批，提出指导性意见，而不干涉具体采购业务。第三种情况是西部地区的集中管理模式，省级单位直接采购，地市级公路局只能买一些应急设备，一般就不允许买设备。
褚文烯有话说：
“第一，小型养护机械市场总体处于初期发展阶段，主要是养护资金不足、规范的养护市场还未形成和廉价劳动力等因素造成的。第二，目前整个市场大环境的变化也在促进养护机械化的推广，作为老牌养护单位也不能吃老本，只有拥有一定的高新技术设备和手段，才能在养护市场上立足。”
发展篇：蓝图很美好，养护机械租赁空间很大。
根据国家公路建设的远景规划，到2020年，公路总里程将超过300万km，高速公路里程达到8．5万km，二级以上公路达到65万km，这为小型养护机械的发展画出了一幅美好的蓝图。随着交通量的增加，道路等级的提高，对公路养护质量和技术经济的要求也越来越高，只有开发出技术含量更高的小型养护设备才能满足未来的养护市场。有业内专家指出，对于一些单价较高或使用频率不高的养护设备，可以采取租赁的方式，养护机械租赁的空间很大。
小型养护机械市场发展是一个随着公路服务水平的不断提高乃至社会经济的高度发展而逐步得到发展的过程。目前，小型养护机械只能在我国东部发达地区和大城市道路以及机场跑道的养护中得到优先发展。从长远来看，随着我国社会经济的不断发展、道路等级的提高和公路养护生产水平和服务水平要求的不断提高，小型养护机械有着很好的发展前景。
褚文烯有话说：
“第一，随着社会的进步和行业的发展，养护市场可能会向美国的运行模式靠拢，有条件的地方这种转变会快一些。第二，现在施工企业要有3个制高点：人才、技术和设备，我们的养护设备装备也应该朝着这个方向努力。”
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